moteur thermique mecanique 0.1

لـ Sony Xperia XA1

وحدة المحرك مع كل التفاصيل مرات دورة المحرك
محرك حراري
تعريف
تحليل وظيفي
التحليل الهيكلي
الخصائص الداخلية للمحرك
سعة اسطوانة الوحدة
4-دورة دورة محرك الإشعال الخاضعة للرقابة
وصف الدورة الحرارية
1st الوقت: القبول
فوز 2: ضغط
3rd الوقت: الاسترخاء الاحتراق
4th الوقت: العادم
خصائص محرك الاحتراق الداخلي
عزم دوران المحرك
متوسط ​​الزوجين
قوة المحرك
الاستهلاك المحدد للمحرك
تصويب الظواهر الفيزيائية
لعبة في محركات الاحتراق الداخلي
استهلاك الهواء النظري لمحرك البنزين رباعي الأشواط
نسبة الهواء / الوقود
الطاقة الحرارية النظرية الصادرة عن الاحتراق
الكفاءة الحجمي
كفاءة الاحتراق
الكفاءة الحرارية للدورة النظرية
كفاءة الشكل (دورة المحرك الحقيقي)
الكفاءة الميكانيكية
فني إصلاح المحرك
محرك الديزل
انهيار
القبول: الجمود من الغازات المتزايدة مع سرعة
دوران المحرك هو المسؤول عن ملء
اسطوانة غير مكتملة.
الانضغاط: الضغط غير ثابت. بسبب
من توصيل الحرارة إلى الجدران ، والضغط
الغازات ترتفع بسرعة أقل مما كانت عليه في قانون adiabatic.
الاحتراق: احتراق خليط الهواء / الوقود ليس كذلك
لا لحظية في PMH حيث منطقة الاحتراق
تقريب على الرسم البياني.
الاسترخاء: استرخاء غازات المداخن ليس ثابتا بسبب
الغازات تتخلى عن بعض حرارتها على الجدران.
العادم: في نهاية الاسترخاء ، وضغط الغازات
أعلى بكثير من الضغط الجوي.
تقوم المحركات الحرارية بتحويل الحرارة إلى أعمال ميكانيكية مصممة لتحقيق التوازن بين العمل
مقاومة مركبة متحركة.
OFPPT
ميكانيك السيارات
ميكانيكي
السيارات الميكانيكية
ميكانيك السيارات
السيارات